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. Sanglier Volant - Flying wild boar

Total performance Aircraft - Construction d'un avion Van's RV8

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Généralités

pourquoi, comment, où construire un avion Van's RV8 ?
Ce site est élaboré pour communiquer avec le concepteur de l'avion et obtenir des réponses à mes problèmes et questions. Il me permet ausi et surtout de partager les expériences avec les nombreux constructeurs de ces avions dans le monde.

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ACAPA

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Avis sur le transport

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Certification of Van Project in France

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Code TARIC
voici pour le code qui nous concerne 8803

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Contrat de vente
A la demande générale et pour éviter les problèmes lors de la vente d'un avion ci dessous un modèle de contrat de vente fait par un notaire.

In Contrat de vente

Sangliervolant2819

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Douane en 2007
arrivée du finishing kit en mars

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Obtention du CNRA (certificat de navigabilité restreint aéronautique)
se déclarer comme constructeur amateur au Groupemnt de Sécurité de l'Aviation Civile = GSAC

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Octobre 2007 un nouvel atelier à Rouen Boos LFOP

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Sangliervolant1820

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Point de VCF ?

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Ian3818

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Pratiques standards

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Sangliervolant0829

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Première inspection du GSAC
mercredi 14 avril 2004 inspection des longerons

In Obtention du CNRA et visites du GSAC

Sangliervolant0371

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RV8-A PERFORMANCES REPORT

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Sangliervolant0394

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Transport et douane en 2003
toute cette procédure valable en 2003 est devenue obsolète en 2007 - Rouen le 15 mars 2007. Voir Douane en 2007

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Sangliervolant0606

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Sangliervolant0421

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[fr] Pourquoi un Van's aircraft ?

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Papapou
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9 posts
registered on Mar. 1 2007

on May 25 2007


bonjours olivier,hier j'ai essayé de te faire parvenir un i mail il m'est revenu? tu as mis en ligne les photos de notre journée(ACAPA)c'est super. mais je   tiens à apporter un complément d'informations c'était une JPO / RSA  national  et concernant mon avion c'est un croses LC6 que beaucoup confondent avec un hm 293cela dit je te remerci de faire connaitre notre association au travers de ton site a bientôt olivier. jean-luc



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